PARKER派克液壓泵的液壓系統(tǒng)類(lèi)別
 PARKER派克液壓泵液壓油缸在經(jīng)過(guò)了這幾的發(fā)展正一步一步實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，液壓油缸的規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能都提高了很多，尤其是在采用電子技術(shù)和伺服技術(shù)后，液壓系統(tǒng)的運(yùn)行水平有了顯著的提高，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。
  從不同的角度去分類(lèi)，我們可以把液壓系統(tǒng)分成四個(gè)不同的形式。
  （1）按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開(kāi)式系統(tǒng)是指PARKER派克液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過(guò)向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等后果。開(kāi)式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，PARKER派克液壓泵的進(jìn)油管與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn)。工作機(jī)構(gòu)的變速和向靠調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，避免了開(kāi)式系統(tǒng)向過(guò)程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統(tǒng)較開(kāi)式系統(tǒng)復(fù)雜，因無(wú)油箱，油液的散熱和過(guò)濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于單桿雙作用油缸大小腔流量不等，在工作過(guò)程中會(huì)使功率利用下降，所以閉式系統(tǒng)中的執(zhí)行元件一般為液壓馬達(dá)。
  （2）按系統(tǒng)中PARKER派克液壓泵的數(shù)目，可分為單泵系統(tǒng)，雙泵系統(tǒng)和多泵系統(tǒng)。
  （3）按所用液壓（液壓油缸）泵形式的不同，可分為定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)。變量泵的優(yōu)點(diǎn)是在調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但其結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜，成本高，可分為手動(dòng)變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補(bǔ)償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。
  （4）按向執(zhí)行元件供油方式的不同，可分為串統(tǒng)和并統(tǒng)。串統(tǒng)中，上一個(gè)執(zhí)行元件的回油即為下一個(gè)執(zhí)行元件的進(jìn)油，每通過(guò)一個(gè)執(zhí)行元件壓力就要降低一次。在串統(tǒng)中，當(dāng)主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時(shí)，只要PARKER派克液壓泵的出口壓力足夠，便可以實(shí)現(xiàn)各執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)的復(fù)合。但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數(shù)量的增加而降低。

PARKER派克液壓泵的液壓系統(tǒng)類(lèi)別
液壓系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)二者在流體控制上有什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？
1、PARKER派克液壓泵液壓控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：
1）液壓控制用油液作為工作介質(zhì)，故能把由于功率的損耗而產(chǎn)生的熱量，從發(fā)生的地方帶到別，這樣在一定的功率情況下，可以大大減小部件的尺寸；
2）從負(fù)載的影響看，液壓系統(tǒng)具有機(jī)械上的剛性，用在閉環(huán)系統(tǒng)中，定位剛度較大，位置較小；
3）與機(jī)械機(jī)構(gòu)相比，液壓執(zhí)行器的響應(yīng)速度較高，能高速啟動(dòng)、制動(dòng)與反向，同時(shí)其力矩—慣量比也較大，因而其加速能力較強(qiáng)；
4）液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，具有自身潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。
2、PARKER派克液壓泵液壓控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)：
1）容易漏油，因而會(huì)影響運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，并使效率降低；
2）油液被塵埃或流體截止中其他雜質(zhì)污損后，會(huì)造成液控系統(tǒng)發(fā)生故障；
3）油液具有易燃性，有引起爆炸的危險(xiǎn)；
4）液體粘度受溫度影響，使供油量和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定；
5）油液中有空氣會(huì)引起工作機(jī)構(gòu)的不均勻跳動(dòng)；
6）就理小功率信的數(shù)學(xué)運(yùn)算、檢測(cè)、放大、測(cè)試與補(bǔ)償?shù)裙δ芏裕簤貉b置不如電子或機(jī)電裝置那樣靈活、線性、準(zhǔn)確和方便，因而在控制系統(tǒng)的小功率部分，一般不宜采用，主要應(yīng)用于系統(tǒng)的動(dòng)力部分。
3 、PARKER派克液壓泵氣動(dòng)控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：
1）氣動(dòng)控制與液壓控制相比，動(dòng)作迅速、方便；
2）使用的元件和工作介質(zhì)成本低，便于現(xiàn)有機(jī)器設(shè)備的自動(dòng)化改裝，近在上得到很大發(fā)展，成為熱點(diǎn)之一。
4、PARKER派克液壓泵氣動(dòng)控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)：
1）運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)；
2）有噪音；
3）控制元件的體積較大。

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